450 Rally
Motor monocilíndrico de 449 cc, 4 válvulas y doble árbol de levas (DOHC), capaz de entregar 31 kW (42 CV) a 8.500 rpm. Un propulsor robusto y constante, diseñado para ofrecer potencia aprovechable en terrenos exigentes y conducción off‑road real.
El nuevo mapping de la versión 2026 mejora la respuesta al acelerador, suaviza la entrega de potencia y aumenta el control en tramos técnicos, aportando una sensación de conducción más precisa y manejable.
La 450 Rally versión 2026 incluye un visor del nivel de aceite que permite comprobar el estado del motor rápidamente, sin desmontajes.
Un avance clave para mantenimiento rápido, especialmente en rutas largas o etapas de competición.
Suspensiones reajustadas para un rendimiento off‑road superior.
La KOVE 450 Rally MY26 incorpora un nuevo ajuste de suspensiones YUAN diseñado para mejorar la absorción, la estabilidad y el control en terrenos off‑road exigentes.
Equipa un doble depósito delantero de 14 litros que mejora la distribución lateral de masas, reduce les inercias y aporta una mayor estabilidad en frenada, curvas y tramos técnicos off‑road.
Este sistema se complementa con un depósito trasero auxiliar de 15 litros, ideal para rutas largas y uso rally.
La KOVE 450 Rally 2026 añade paramanos reforzados, ofreciendo más protección frente a impactos, ramas y uso intensivo en pistas rápidas o zonas técnicas.
Mayor seguridad sin aumentar peso.
Con 310 mm de altura libre al suelo y asiento a 960 mm. Diseñada para disfrutar tanto en largas distancias como en conducción deportiva off-road.
en acero de alta resistencia para una mayor rigidez y durabilidad. Además cuenta con un comportamiento dinámico excelente gracias a la distribución óptima del peso y reducción de las vibraciones. Su peso de 9,8kg contribuye a la ligereza y agilidad de la 450Rally. El sub-chasis desmontable facilita su mantenimeito y reparación en caso de ser necesario.
de fibra de carbono para máxima ligereza. Material altamente resistente al impacto para una mayor durabilidad.
Delantera | Horquilla invertida con reccorrido 310 mm, multiregulable en precarga, extensión y compresión. Proporcionando una mejora significativa en la adaptabilidad, control, confort y rendimiento.
Trasera | Monoamortiguador con recorrido 117 mm, multiregulable en precarga, extensión y compresión. Proporcionando una mejora significativa en la adaptabilidad, control, confort y rendimiento.
Delantero | Disco lobulado 280mm con pinza Taisko de doble pistón.
Trasero | Disco lobulado 240 mm con pinza Taisko de un pistón.
Los neumáticos off-road CST EX01 con
radios AKRONT de aleación de aluminio combinan ligereza, durabilidad,
resistencia y un rendimiento excepcional en terrenos off-road, mejorando significativamente
la capacidad de la moto en condiciones extremas.
Visibilidad y seguridad óptima en diversas condiciones de conducción.
Seguridad, comodidad y facilidad de manejo.
Incorpora una toma de carga USB perfectamente integrada en la zona de navegación, diseñada para alimentar dispositivos como móviles o equipos de roadbook.